作者 | 地途
编辑 | Juice
从2014年和2015年的榜单来看，当时宁德时代还未出现，榜首被松下、LG新能源、比亚迪等轮流占领。2019年，宁德时代开始冲进榜单第二名，此后开始冲击第一名。
综合来看，宁德时代的成功并不是无迹可寻的，无论是自身对研发投入的扩大，公司经营方式的提升，还是与特斯拉等电动汽车厂商的合作，都在逐渐帮助它走向榜首，成为全球最大的电动汽车电池供应商。
一、宁德时代霸榜 中韩电池企业较多
从2022年全球十大电动汽车电池生产商市场份额对比图来看，宁德时代基本独占了2022年全球电动车电池市场的三分之一以上（略高于三分之一，34%），今年第二大电动汽车电池供应商是LG新能源（LG新能源是LG化学的子公司），它在全球电动车电池市场的份额要低得多，占14%，但影响依旧很大。
▲2022年全球十大电动汽车电池生产商市场份额对比
比亚迪紧随LG新能源之后，占有12%的市场份额，而松下紧随比亚迪之后，占有10%的份额。值得注意的是，以前松下一直是第三，而比亚迪今年销量爆了，所以动力电池的装机量也上来了。
还有几个韩国电池企业也进入了前六名，SK Innovation拥有7%的市场份额，三星SDI拥有5%的市场份额。然后又出现了几个中国电池公司，例如中航锂电（CALB）占比4%，国轩高科（Guoxuan）占比3%，欣旺达（Sunwoda）占比2%，蜂巢能源（SVOLT）占比1%。虽然它们与中国的宁德时代和比亚迪相比，占比不高，但这是从整个全球市场来看的，总量还是不小的。
二、八年间电池市场变化较大 宁德时代逆袭
以上就是2022年电动车电池市场情况，如果最近大家关注电动车电池这方面的新闻，这些结果显得很自然。但是如果是长期关注这个市场的人，那么就会发现结果与几年前有了明显的不同。
我们可以拿2014年的排名进行比较，2014年时，松下（当时为特斯拉提供所有的电池）是电池大王，其次是日产相关的远景动力（AESC），第三名是LG化学（现在的LG新能源），然后比亚迪排在第四位，只是稍微领先于三菱/GS Yuasa。
▲2014年全球十大电动汽车电池生产商产能
通过两张图的对比可以发现，这几个知名企业如LG化学、比亚迪和松下一直都在榜单上，只是他们在排名上不太一样。但最值得注意的是，2014年，宁德时代还没进入榜单。
在2015年（下图），上述三个主要参与者（松下、比亚迪和LG化学）巩固了在榜单的位置，远景动力跌至第四。仍然没有宁德时代的排名，而且虽然比亚迪和LG化学在前三名，但松下比他们高出很多。因为松下当时是特斯拉唯一的电池供应商，而特斯拉的生产速度比竞争对手快，这也帮助松下提升了市场地位。
▲2014年和2015年全球十大电动汽车电池生产商产能对比
值得一提的是，在2017年宁德时代就已经打败了松下和比亚迪，以11.84 GWh的销量成为全球动力电池销量冠军。
▲2017年各大厂商电池出货量对比（图源：网络）
2019年松下仍然排名第一，LG化学排名第三，比亚迪排名第四。然而，这个时候前四名中没有远景动力了（它已经下降到第六名），宁德时代已经飙升到第二名。但宁德时代在前几年几乎闻所未闻，可以说是一颗新星。而且它也确实崛起了！它在2021年超过了LG化学，并且从未再从榜单跌落。
▲2019年和2020年全球十大电动汽车电池生产商产能对比
结语：宁德时代成为全球第一大电池生产商
有趣的是，早在2018年4月，外媒CleanTechnica还曾质疑过宁德时代能否在2022年成为第一大电动车电池生产商。显而易见，宁德时代不仅在2017年和2021年做到了，并且在2022年将自身与对手的距离不断拉大。
宁德时代的发展过程也提醒众多发展中的中国企业，只要瞄准一个有潜力的赛道，不断坚持，提升自己的产品质量，最终就有可能把自己的产品卖向全球。
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