8月哪吒持续领跑新势力，“蔚小理”被二线反超会是常态吗

发表于 2年以前 | 总阅读数：639 次

记者吴遇利

哪吒突破“蔚小理”销量天花板

具体来看，哪吒汽车8月共交付1.6万辆，同比增加142%；哪吒汽车1-8月累计交付9.32万辆。

零跑汽车8月交付1.2万辆，与上月持平，同比增180%；今年1-8月，其累计交付7.66万辆。

哪吒和零跑两家二线新势力车企不仅平稳维持了数月的销量过万，哪吒更是突破了1.6万辆的月销量，目前“蔚小理”的销量天花板约为1.5万辆。

相较于哪吒和零跑的后来居上，“蔚小理”的同比增速放缓。

蔚来汽车8月共交付新车1.07万辆，同比增长81.6%。今年1-8月，蔚来交付新车7.16万辆，同比增长28.3%；蔚来的历史累计交付量为23.86万辆。

此前多次拿下销冠的小鹏汽车在8月实现交付9578辆，同比增长33%。其中，小鹏的旗舰款车型P7交付5745辆，小鹏P5交付2678辆，小鹏G3系列交付1155辆。今年以来小鹏汽车累计交付超9万辆，相比去年同期增95.9%。

理想汽车8月交付4571辆，同比及环比降幅都超50%；今年1-8月，理想共交付7.54万辆，同比增56.5%；其历史累计交付近20万辆。

此外，传统车企旗下造车新势力品牌的追赶也初见成效。赛力斯（原小康股份）和华为合作打造的问界M5销量首度破万，8月交付量达到1万辆，同比增幅达12倍，环比增29%。

极氪旗下的极氪001车型再创单月交付新高，8月交付7166辆，环比增长42.7%；自去年第四季度开启交付以来，其历史累计交付量达到3.7万辆。值得注意的是，随着二线新势力品牌不减的增势，今年全年销冠也有可能易主。1-8月，哪吒汽车累计交付9.32万台，超过了累计交付9万台的小鹏，领跑目前造车新势力销量榜。

二线新势力销量超“蔚小理”或成常态

对于二线新势力对头部企业的销量反超，业内普遍认为这将成为常态。

中博联智库特聘专家、汽车分析师张翔对澎湃新闻记者表示，“哪吒、零跑主力车型都在10万元以下。汽车市场就像一个金字塔，越接近于塔尖、价格越高，市场容量越小；价格便宜的经济型车市场容量更大。”

张翔指出，目前燃油车的销售均价大约为17万元，新能源车销售均价也在20万元以内，20万元以上市场容量普遍较小。

此外，张翔还表示，新能源汽车目前正在下沉，最早接受新能源车的私家车主普遍选择了高档车型，因此目前这一市场增速也相对趋缓。

对于理想汽车销量的大幅下滑，市场也有所预期。

理想汽车正处于新老车型换代的节点，理想L9刚刚开启交付，理想ONE“平替版”L8也近在咫尺。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠于9月1日透露，“理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。”

除理想之外，蔚来和小鹏也都即将迎来新车交付期。小鹏汽车首款面向全球的智能旗舰SUV小鹏G9即将于9月正式上市，该车型也将弥补小鹏汽车在大型SUV市场中的产品缺失。

蔚来方面则表示，其搭载Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6，以及智能电动中大型SUV蔚来ES7正陆续开启交付。智能电动轿跑蔚来ET5的首批车辆将在9月30日交付。

蔚来汽车相关负责人表示，“蔚来今年的产品切换季基本结束，接下来会进入一个平稳发展期。”不过对方也强调，公司的平稳发展并不局限于销量数据，也将更多关注企业自身的发展态势。