车上仅有一名Waymo员工，负责坐在后排录视频。
他表示，基本没人注意到车是在无人驾驶。有一两个发现的，都是再三确认，不敢相信自己的眼睛。
不少网友被这段视频里Waymo的表现表示惊呼：这是真正的完全自动驾驶吧！
有不少“好事儿”的还艾特/cue起了马斯克。
更有甚者po出了特斯拉的某些视频。
Meanwhile， 让我们来看看Tesla的FSD——
啊这……
当然，还有人提问：
普通人什么时候可以买一辆，卖多少钱？
Waymo这视频是个什么水平？
对于开头的最后一个问题，答案当然是：不卖。
这其实还是Waymo的测试。
据官方消息，从今年3月开始，Waymo就在旧金山上路进行自动驾驶测试了，完全去除人类驾驶员的那种。
这些车的乘客（测试员）都是自家员工，开头发视频的人就是Waymo的软件工程师。
他们可以选择每天早上让Waymo载着自己去喝杯咖啡，然后再送他们去上班。
截止到今天，该测试的行程已突破50万英里（约80万公里，位于市区）。
虽然在旧金山将人类驾驶员从车辆中移除是Waymo的一个重要里程碑，但这并不是该公司第一次在城市中部署全自动驾驶汽车。
作为全球自动驾驶技术最领先的公司，Waymo发迹于2009年，后从Google独立成为Alphabet的子公司。
在此之前，Waymo分别于2015年、2017年将其自动驾驶系统Driver装在另外两类不同的汽车平台上，在奥斯汀和凤凰城东谷进行了测试，积累了多年经验。
其中凤凰城东谷的测试在2020年的时候开通了完全自动驾驶打车试点服务，每周接单数百起。
Waymo表示，不久之后，会通过Trusted Tester计划向公众开放测试。
对于此次40分钟的全无人接管视频，普通群众问得最多的便是：
有没有远程接管控制功能？
对此，工程师表示，Waymo有一个远程操作中心，可以解答汽车可能遇到的问题，但没法直接操纵。
——既然有远程交互中心，有人就说了：
那这不算全自主。跟FSDbeta一样，在棘手的情况下还是需要一些人机交互。
不过，有人表示，是不是全自动驾驶最大的问题是现在Waymo还是跑在有地图的电子围栏里的。
如果能让Waymo在电子围栏之外，且不提前植入地图的情况下，跑一圈，那才是。
除此之外，不得不提的是，有眼尖的朋友发现，这辆汽车在2分12秒左右的时候，好像违规了，占到了自行车道？
他还艾特了市政停车管理的账号。（手动狗头）
同时他还发现，3分43秒也有一次违停。
最后，他给出的整体评价是：
开/停得都非常糟糕，以至于一辆联邦快递车专门通过左转专用车道上来绕过它。
那么，对于Waymo的这次表现，你怎么看？
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