按照比亚迪8月8日午间收盘价322元计算，李珂捐赠的50万股价值1.6亿元。如此大手笔的捐赠迅速引发了广泛讨论，“比亚迪副总裁豪捐1.6亿”的话题也在今日登上了微博热搜榜。
比亚迪相关人士向第一财经记者表示，此次捐赠属于李珂的个人行为。
在此次捐赠前，李珂持有比亚迪1092.14万股，捐赠结束后，她仍持有比亚迪股份1042.14万股。按照上述收盘价，李珂捐赠后持股价值依旧高达33.6亿元。
公开资料显示，李珂是比亚迪的元老级人物，早在1996年就已加入比亚迪集团，那时比亚迪刚成立一年。李珂历任市场部经理、销售总经理、比亚迪电子执行董事兼行政总裁等职，现任比亚迪副总裁。
随着李珂的步步升迁，她的年薪也水涨船高。据第一财经记者统计，2021年，李珂是比亚迪年薪最高的高管，年薪796.2万元，是比亚迪员工平均薪酬的77倍，比排在第二的副总裁廉玉波年薪高出42万元，比董事长王传福年薪高出216万元。
高薪的背后，和李珂在比亚迪所负责的业务不无关系。此前，比亚迪的产品出海主要聚焦在商用车领域，近年来，比亚迪乘用车的全球化战略在公司里也越来越受重视。前不久，比亚迪先后宣布进入日本、德国、瑞典等海外市场。而李珂则是比亚迪海外开疆拓土的关键人物之一。
在比亚迪乘用车出海进程中，分为美洲、欧洲、亚太、中东非洲四个市场板块，各板块汽车销售负责人都是比亚迪的资深高管。其中，美洲市场负责人正是李珂。
截至8月初，比亚迪乘用车已经进入了32个国家和地区。据统计，在美洲市场，比亚迪乘用车已经出海到10个国家和地区，包括巴西、哥伦比亚、哥斯达黎加、智利、乌拉圭、墨西哥等。在美洲地区，出售最多的车型是比亚迪汉EV，其次是唐EV。
对于美洲市场，比亚迪早已布局20余年，早在1999年就在芝加哥注册了公司。比亚迪北美公司的优势领域是纯电动大巴。2013年，比亚迪就宣布在美国加州兰卡斯特建立电动大巴工厂和电池工厂，此后陆续扩建产能以满足美国市场日益增长的电动公交需求，但至今尚未官宣进入乘用车市场。
今年5月，比亚迪北美公司曾在社交媒体上表示，比亚迪汉EV在南加州亚洲协会会上大放异彩，并且放出了比亚迪汉EV的海报。不少业内人士认为，这意味着比亚迪乘用车或将进入美国市场。
随着海外乘用车市场的开拓，今年7月，比亚迪首次公布了其海外新能源乘用车的销量，当月销量合计为4026辆。
京东创始人刘强东和其妻子章泽天最近成为了互联网舆论关注的焦点。有关他们“移民美国”和在美国购买豪宅的传言在互联网上广泛传播。然而，京东官方通过微博发言人发布的消息澄清了这些传言，称这些言论纯属虚假信息和蓄意捏造。
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今年早些时候，抖音悄然上线了一款名为“青桃”的 App，Slogan 为“看见你的热爱”，根据应用介绍可知，“青桃”是一个属于年轻人的兴趣知识视频平台，由抖音官方出品的中长视频关联版本，整体风格有些类似B站。
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