排单生产需交万元定金 华为售卖的首款车交付或延期

华为售卖的第一款车有何特点？华为与车企的合作达到了怎样的深度？4月27日，广州日报全媒体记者曾前往赛力斯销售门店了解实际情况。

探店现场：消费者到店两次未见真容

4月27日，记者前往广州市海珠区一家赛力斯销售门店发现全店仅展出了一台车，该车正是华为销售的首款车型——赛力斯华为智选SF5。“这辆车是从外地调过来的，前一天夜里刚刚到店”，当天该门店销售人员告诉记者，华为官网正式上架该车型后数日内门店连展车都没有，有消费者到店两次没有见到汽车真容，该销售人员笑称，“当时感觉有点像PPT卖车”。

据销售人员现场介绍，此次合作中，华为主要提供了自研的HUAWEI DriveONE电驱动系统、HUAWEI HiCar和HUAWEI Sound。记者观察发现，门店现场的展车除了华为智选SF5的标志，并未发现其他与华为相关的元素。

对此，店员解释称，目前门店的展车仍为旧款试驾车辆，后续需要通过OTA升级才能更新系统。

值得注意的是，记者通过赛力斯官网查询发现，HUAWEI DriveONE电驱动系统只配置于售价较高的四驱版本，该车型的两驱版本配置的是赛力斯的电机系统。据门店店员介绍，比起SF5前款电机，HUAWEI DriveONE电驱动系统的功耗将降低。也就是说，如果消费者购买两驱版本，车上的“华为元素”仅有HUAWEI HiCar和HUAWEI Sound。

探店过程中，记者向销售人员了解华为官网上所宣传的该车型所配备的L2+级自动辅助驾驶功能。对此，销售人员表示，赛力斯华为智选SF5搭载高精毫米波雷达、高感知摄像头、环境摄像头和超声波雷达等，而非华为最新推出的4D毫米波雷达、激光雷达、L4无人驾驶等功能，无法实现无人驾驶。

此外，记者注意到探店期间仅有两三人进店看车，门店客流量并不大。对于该车型的销售预定，该销售人员表示，华为官网的1000元的赛力斯华为智选SF5意向金在车辆购买协议签署之前不属于定金，随时可以退单，只是能保证预约试驾的成功率。但记者在现场了解到，无需交该笔意向金也可争取试驾名额，“但真正要进入排单生产，还需要支付10000元的订金”销售人员告诉记者。

通过赛力斯官网的客服咨询，记者了解到，赛力斯订制款车辆交付时间大约为5~6周，但最终的交车日期还需以交付顾问最终通知为准。但记者当天探店了解到，目前订单量比较大，交付时间可能会延期，四月底的订单大概需要等到六月底才能交付。

小康公告：预定量不等于最终交付量

四月底，随着华为宣布进军汽车界，相关汽车整车板块反应热烈。其中，与华为联合推出赛力斯华为智选SF5的小康股份股价更是屡创新高。截至5月6日收盘，小康股份涨停，报收53.31元/股。数据显示，去年底小康股份报收17.08元/股，今年以来小康股份涨幅累计已达212.12%。

对于股价的快速攀升，5月6日晚间，小康股份发布公告表示公司股票价格于2021年4月29日、4月30日、5月6日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，近期公司股价涨幅较大并提醒投资者注意投资风险，审慎投资。

此外，记者了解到，赛力斯是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司，而赛力斯SF5是金康汽车的第一款整车。公开资料显示，这款车于2019年4月发布，但等到2020年才正式交付。据了解，赛力斯华为智选SF5开售两天的订单就已突破3000辆。而小康股份产销月报显示，今年1月、2月和3月，该公司新能源车销量分别为1275辆、529辆和2815辆，这意味着，与华为合作卖车后，仅赛力斯华为智选SF5一个车型，两天的订单就已超过该品牌一个月的销量。业内人士告诉记者，面对大量订单，小康很可能会面临产能跟不上的情况。

面对销量的快速攀升，小康股份也坦承新能源新车型开启预售，预定量不等于最终交付量，在交付前存在消费者取消订单的风险。在5月6日晚间发布的公告中，小康股份表示目前公司新能源汽车销量较少，公司新能源汽车板块的营业收入占比较低，该板块业务尚未实现盈利且新能源车型存在销售不及预期的风险。

链接：小康股份营收连续四年下滑

据小康股份发布的2020年财报，报告期内，小康股份营业收入为143.02亿元，同比下滑21.12%，已经是自2017年以来第四年出现下滑。同时其归母净利润为-17.29亿元，较上年同期由盈转亏，同比跌幅达到了惊人的2690.76%。小康股份在年报中表示收入下滑是受疫情影响，销量下降所致。展望未来，小康股份认为公司业务发展受到内外部等各种因素的影响，公司未来经营业绩存在下滑的风险。

4月30日，小康股份披露一季报，季报显示，2021年一季度实现营业总收入32.89亿元，同比增长了37.9%，但报告期内其归母净利润为-5.33亿元，上年同期为-4.94亿元，同比下滑7.75%，亏损幅度进一步扩大。